Trainingsangebote

Dieses Training ist für alle geeignet die den Wiedereinstieg in die Fliegerei finden wollen oder einfach lange nicht mehr geflogen sind. Das Training findet im Rahmen einer Höhenkursausbildung statt.

Voraussetzung: A- oder B-Lizenz

Wir schauen also einfach, wo der Trainingsbedarf jedes einzelnen Piloten liegt und welche Ziele der Einzelne verfolgt.

Auszug aus den Trainingsinhalten:

• Start- und Landetrainings nach den neuesten Erkenntnissen des DHV-Lehrteams
• Flugtechniktraining
• Videodokumentation
  
  

Dauer: 6 Tage 

Wo: Je nach Wetter in einem unserer Höhenfluggelände in den Alpen (Italien, Österreich, Slowenien)

Nicht enthalten sind Verpflegung, Übernachtungs, Anfahrtskosten, sowie alle Bergfahrten.

Thermik ist unser Motor in der motorlosen Fliegerei. Umso wichtiger ist es die Energie der Natur optimal nutzen zu können.

Unsere Thermik-/Technikkurse richten sich genauso an den Thermikeinsteiger, wie an die Piloten, die bereits Erfahrung sammeln konnten, ihre Steuertechnik verfeinern möchten und natürlich Thermik zuverlässig finden wollen.

Dieser Kurs findet in kleinen Gruppen statt, sodaß wir individuell auf eure Bedürfnisse eingehen können.

Dauer: 6 Tage

Wo: In den schönsten Fluggebieten der Alpen! Siehe Jahresplan

Voraussetzung: Selbständiges Starten- und Landen (Kein Fluglehrer am Landeplatz)

Das Training findet bei unseren Touren nach Meduno, Slowenien und Südafrika statt!

Soaring (Hangaufwindfliegen) ist die einfachste Art seine Flugzeit zu verlängern. Voraussetzung für die erforderliche Flugtechnik ist eine Souveräne Starttechnik bis ca. 15 km/h Wind. Die Basics kannst du bei unseren Flugreisen nach Meduno und Slowenien erlernen.

Für fortgeschrittene Piloten die schon über die nötigen Skills verfügen bieten wir in Meduno und bei unserer Südafrikareise zusätzlich auch ein Toplandetraining und alternative Starkwind-Starttechniken an.

Dieses Training richtet sich an Piloten aller Ausbildungsstufen. Piloten, die regelmäßig gezielt am Boden trainieren, werden in der Luft besser und vor allem sicherer unterwegs sein.

Der Gleitschirm ist ein in sich instabiles Fluggerät, welches die Stabilität durch den Pilot als Pendel im Flug erhält.

Am Boden ist der Pilot als Pendel deaktiviert, so dass der Pilot aktiv das Pendel ersetzen muss. Ziel des Groundhandlings ist es also gezielt durch Körperarbeit und moderater Bremsausschläge dem Schirm gezielt Geschwindigkeit und Richtung vorzugeben und somit den Schirm stabil über dem Piloten zu halten.

Darüber hinaus lassen sich fast alle Störungen die während eines Fluges auftreten können simulieren und ebenso wie diese zu beheben sind.

Auszug aus den möglichen Trainingsinhalten, je nach individueller Vorkenntnis:

• Theoretische Einweisung
• Kontrolliertes Aufziehen und stabilisieren des Schirms bei unterschiedlichen Geländeneigungen und unterschiedlichen Windbedingungen
• Gezielte Übungen zum Ablegen des Schirms bei stärkerem Wind
• Startübungen (Unterlaufen des Schirms)
• Parcours laufen (Vorwärts und rückwärts)
• Kobrastart (Aufziehtechnik für Starkwind) Nur für erfahrene Piloten